शिपिंग कंटेनरों का संक्षिप्त इतिहास

साधारण शिपिंग कंटेनर को कई लोग केवल एक बड़े स्टील बॉक्स के रूप में मान सकते हैं; लेकिन यह उससे कहीं अधिक है।

जो लोग वैश्विक व्यापार के लिए इसके महत्व को समझते हैं, वे कंटेनर को दुनिया में अब तक के सबसे महत्वपूर्ण आविष्कारों में से एक मानते हैं।

यह जानने के लिए कि शिपिंग कंटेनर इतने महत्वपूर्ण क्यों हैं, हमें इतिहास को देखना होगा और समझना होगा कि कैसे एक बड़े स्टील बॉक्स ने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार पर इतना बड़ा प्रभाव डाला।

मैल्कम मैकलीन

आसान परिवहन के लिए सामान से भरे स्टील कंटेनर का विचार मूल रूप से मैल्कम मैकलीन नामक एक अमेरिकी व्यक्ति द्वारा सोचा गया था। मैकलीन संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ट्रकिंग व्यवसाय का मालिक था, जो एक स्टीमशिप कंपनी खरीदने के बाद ट्रक से जहाज तक माल परिवहन करने का एक आसान तरीका चाहता था।

सिद्धांत यह था कि भंडारण के लिए जहाज को ही परिवहन योग्य होना चाहिए, न कि उसमें रखे सामान को। इससे स्टील शिपिंग कंटेनर का जन्म हुआ और 1956 में मैल्कम मैकलीन ने कंटेनर का आविष्कार और पेटेंट कराया, और जनता के लिए अपना नया उत्पाद बनाने की शुरुआत की।

अपने शिपिंग कंटेनर का उपयोग करके मैल्कम मैकलीन माल की लोडिंग और अनलोडिंग की लागत को 9{3}} प्रतिशत से अधिक कम करने में सक्षम था, जो कि प्रति टन लोड करने के लिए $5.{2}} से केवल $0.16 प्रति टन (पर आधारित) थी। 1956 की कीमतें)। कंटेनर का आविष्कार इंटरमॉडलिज़्म के सिद्धांत पर किया गया था, जो आज वैश्विक शिपिंग के साथ उच्च दक्षता के पीछे प्रमुख प्रणाली है।

इंटरमॉडलिज़्म की प्रणाली उसी कंटेनर की अनुमति देती है जो अपने शुरुआती स्थान पर माल से भरा हुआ है, माल को कंटेनर छोड़ने की आवश्यकता के बिना सड़क, रेल और समुद्र के माध्यम से अंतिम गंतव्य तक ले जाया जा सकता है।

पहला परिवहनित कंटेनर

26 अप्रैल 1956 को 'आइडियल एक्स' मैकलीन के नए शिपिंग कंटेनरों का उपयोग करके माल परिवहन करने वाला पहला मालवाहक था। जहाज ने 58 शिपिंग कंटेनरों को नेवार्क से ह्यूस्टन तक पहुँचाया। कुछ ही समय बाद पहला जहाज जिसे पूरी तरह से शिपिंग कंटेनर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, 'मैक्सटन', जो डेक कार्गो के रूप में 60 शिपिंग कंटेनर ले जा सकता था, को सेवा में डाल दिया गया।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैकलीन के नए शिपिंग कंटेनर दुनिया भर में यात्रा कर सकें, और हर बंदरगाह पर संभाले जा सकें, कंटेनरों को एक विशिष्ट मानक के अनुसार बनाया जाना आवश्यक था और दुनिया भर में निर्मित प्रत्येक कंटेनर इस सटीक विनिर्देश को पूरा करता था। अंततः कई वार्ताओं के बाद, एक अंतरराष्ट्रीय मानक आईएसओ (मानकीकरण के लिए अंतर्राष्ट्रीय संगठन) पर सहमति हुई, जिसने शिपिंग कंटेनरों को 10', 20', 30' और 40' की लंबाई, 8' की चौड़ाई और 8' की ऊंचाई पर निर्धारित किया। 6''