संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफोर्निया में 2035 तक नई गैसोलीन कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की उम्मीद है

कैलिफ़ोर्निया वायु नियामकों से उम्मीद की जाती है कि वे 2035 तक नई गैसोलीन कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए कड़े नियम जारी करेंगे और कारों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए अंतरिम लक्ष्य निर्धारित करेंगे।

बोर्ड के सदस्य डैनियल स्पर्लिंग का कहना है कि कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड गुरुवार दोपहर को इस उपाय पर मतदान करेगा।

स्पर्लिंग ने कहा कि उन्हें "99.9 प्रतिशत" विश्वास है कि उपाय पारित हो जाएगा। यदि ऐसा होता है, तो यह दुनिया भर में इस तरह के पहले प्रतिबंधों में से एक होगा। कैलिफ़ोर्निया की अर्थव्यवस्था कितनी बड़ी है, इसे देखते हुए इसका अमेरिकी कार बाज़ार पर भी बड़ा असर हो सकता है।

"यह स्मारकीय है," स्पर्लिंग ने कहा। "यह सबसे महत्वपूर्ण काम है जो CARB ने पिछले 30 वर्षों में किया है। यह न केवल कैलिफ़ोर्निया के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि यह देश और दुनिया के लिए भी महत्वपूर्ण है।"

बोर्ड के नए नियम नए मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करते हुए शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए अंतरिम कोटा भी निर्धारित करेंगे। 2026 मॉडल से शुरू करके, कैलिफ़ोर्निया में बेची जाने वाली 35 प्रतिशत नई कारों, एसयूवी और छोटे पिकअप को शून्य-उत्सर्जन वाहन होना आवश्यक होगा। वह कोटा हर साल बढ़ेगा, 2028 में सभी नई कारों की बिक्री का 51 प्रतिशत, 2030 में 68 प्रतिशत और 2035 में 100 प्रतिशत तक पहुंचने की उम्मीद है। कोटा भी 20 प्रतिशत शून्य-उत्सर्जन कारों को प्लग-इन हाइब्रिड बेचने की अनुमति देगा।

नियम प्रयुक्त वाहनों को प्रभावित नहीं करेंगे और उन वाहनों को सड़कों पर रहने की अनुमति देंगे।

स्पर्लिंग ने कहा कि नियमों का मसौदा तैयार करने की प्रक्रिया पर "आश्चर्यजनक रूप से बहुत कम बहस" हुई और कार कंपनियों ने इसे पीछे धकेल दिया, यह एक संकेत है कि कंपनियां स्वयं शून्य-उत्सर्जन वाहनों के कदम को स्वीकार कर रही हैं। फोर्ड और जीएम सहित कई कंपनियां पहले ही शून्य-उत्सर्जन कारों, ट्रकों और एसयूवी की ओर बढ़ने की महत्वाकांक्षी योजनाओं की घोषणा कर चुकी हैं।

स्पर्लिंग ने कहा, "कार कंपनियां देखती हैं कि चीन, यूरोप में क्या हो रहा है।" "उनमें से कई ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वे कैसे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित हो रहे हैं।"

अन्य नीले राज्यों ने अतीत में सख्त वाहन उत्सर्जन पर कैलिफ़ोर्निया की अगुवाई की है; स्पर्लिंग और अन्य अधिकारी यह देखने के लिए निगरानी कर रहे हैं कि क्या विशेष रूप से पूर्वोत्तर और प्रशांत उत्तर पश्चिमी राज्य नवीनतम कदम का पालन करते हैं।

"यह अमेरिकी बाज़ार का एक बड़ा हिस्सा है," स्पर्लिंग ने कहा। "भले ही फेड नियामक परिप्रेक्ष्य पर आगे नहीं बढ़ते हैं, देश का एक बड़ा हिस्सा आगे बढ़ रहा होगा।"

गुरुवार का वोट वर्षों के काम की परिणति है; 2020 में, कैलिफोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूजॉम ने एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए, जिसमें कहा गया कि राज्य में बेचे जाने वाले सभी वाहन 2035 तक शून्य उत्सर्जन वाले होने चाहिए।

कैलिफ़ोर्निया को बिडेन प्रशासन से भी बढ़ावा मिला, जिसने इस साल की शुरुआत में अपने स्वयं के वाहन उत्सर्जन मानकों को निर्धारित करने की कैलिफ़ोर्निया की दीर्घकालिक क्षमता को बहाल कर दिया। ट्रम्प प्रशासन ने 2019 में कैलिफ़ोर्निया छूट को वापस ले लिया था।